叙述人：山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技能部固机高档司理、“公民工匠” 许振超
我本年75岁了，在码头上一“扎”便是50多年。从人拉肩扛，到完成全货种、全流程自动化，再到跻身国际第四大港，我亲历了青岛港开展跃迁的特殊进程，见证了我国港口在整个国际从追逐者变成领跑者，心里那个骄傲劲儿呀，真是说不完、道不尽！
现在，我还经常来到码头，和咱们一同沟通技能难题、进行立异攻关。一有空，我就催促着年轻人苦练“绝活”。由于，咱码头工人只要把专业身手练得扎扎实实，才能为港口建造打赢每一场“攻坚战”，也才有“叫板”国际纪录的本钱。
我自己正是这样一步步走过来的。1984年，港里引入第一批桥吊，我被选为第一批集装箱桥吊司机。可说明书满是英文，我连26个字母都认不全。怎么办？抱着英汉词典一个词一个词查、一页一页“啃”，硬是攻下了技能原理；为霸占桥吊毛病，写下的笔记有80多万字……凭着这股不服输的心气儿，我和团队练就了“一钩准”“无动静操作”等绝技，9次改写国际装卸纪录。
这种立异劲头一向在继续：2006年，港里召唤节能减排。咱们一次次探索，总算学习飞机空中加油的原理，给轮胎吊加装了“空中电线”，让这个本来烧柴油的“咱们伙”靠着电流驱动就能顺利工作；2019年，咱们在全球初次完成了传统码头双起升桥吊长途控制。操作员在中控室轻点鼠标，几十米外的桥吊就能精准呼应……
我一向重视着党和国家关于工业高质量开展的方针。党的二十届四中全会提出，“建造现代化工业系统”“坚持智能化、绿色化、交融化方向”，我打心底里附和。
让咱们的港口更现代化、更“聪明”，这正是我最大的期望！未来5年，我盼着人工智能“融”进码头作业，给港口一个更聪明的“大脑”：能够猜测物流潮汐、提高作业功率，还能让港口“吸”入清洁动力、不“呼”二氧化碳，成为当之无愧的“零碳”港区。
新年代是港口工人立异发明的年代。我也期望着，能带出一批懂算法、通事务、晓绿能的新式“金牌工人”，让老一辈的绝活在年轻人手里“长”出新把戏！
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